Σημαντική βελτίωση στα έσοδα του ομίλου ΟΑΣΑ -κατά 9,5 εκατ. ευρώ σε σχέση με τις «πετυχημένες μεταρρυθμιστικές διοικήσεις» που ορίστηκαν από την προηγούμενη κυβέρνηση- καταγράφηκε κατά τη διάρκεια της θητείας της σημερινής κυβέρνησης, σύμφωνα με στοιχεία που κατέθεσε στη Βουλή ο υπουργός Μεταφορών Χρ. Σπίρτζης, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του αντιπροέδρου της Ν.Δ. Κ. Χατζηδάκη.
Τα 9,5 εκατ. είναι κατά 3% πάνω από τον στόχο, ενώ θετική εικόνα υπάρχει και στα έξοδα, τα οποία βελτιώθηκαν κατά 44,4 εκατ. ευρώ, δηλαδή κατά 11,2% έναντι του στόχου. Το απολογιστικό ισοζύγιο εσόδων-εξόδων είναι στα -22,8 εκατ. ευρώ, έναντι του -77 εκατ. ευρώ που ήταν νωρίτερα, μια βελτίωση κατά 54 εκατ. ευρώ. Ο Χρ. Σπίρτζης υπενθύμισε ότι οι προηγούμενες διοικήσεις παρέδωσαν έλλειμμα 100.761.396 ευρώ το 2015 (έλλειμμα λειτουργίας 86,751,480 ευρώ), καθώς και σωρευμένα χρέη προς τρίτους ύψους 190 εκατ. ευρώ.
Απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του Δ. Καμμένου (ΑΝ.ΕΛΛ.), ο Χρ. Σπίρτζης υπογράμμισε ότι εξασφαλίστηκαν 30 εκατ. ευρώ από το νέο ΕΣΠΑ για ανανέωση του στόλου, ενώ υπάρχει συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για δανειοδότηση, καθώς όταν ανέλαβε η κυβέρνηση δεν είχε προγραμματιστεί ούτε ένα ευρώ στο ΕΣΠΑ για την αγορά νέων λεωφορείων ή τρόλεϊ. Από τα 2.387 θερμικά και ηλεκτροκίνητα λεωφορεία ενεργά ήταν τα 1.720, είπε.
Σημειώνοντας ότι οι καταστροφές στα μέσα μεταφοράς ξεκίνησαν "όταν ανακοινώσαμε την πολιτική απόφαση να φυλάσσονται οι σταθμοί του μετρό όχι από ιδιωτικές εταιρείες, αλλά από την ΕΛ.ΑΣ.", ο Χρ. Σπίρτζης εκτίμησε ότι η πλειονότητα των καταστροφών δεν οφείλονται σε πολιτικές ομάδες ή ομάδες χούλιγκαν, αλλά «συνδέονται με συγκεκριμένες ομάδες εξυπηρέτησης συγκεκριμένων συμφερόντων». Ο υπουργός παρατήρησε ότι οι καταστροφές «εξελίχθηκαν όταν είχαμε τις αποκαλύψεις για το κύκλωμα των πλαστών εισιτηρίων», συνδέοντάς τις και με την εγκατάσταση του συστήματος του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, που «θα μας εξοικονομήσει πάρα πολλά λεφτά από τέτοιες δραστηριότητες συγκεκριμένων, οργανωμένων και παράνομων συμφερόντων».
